当前位置
主页 > 检测业务 >

可以说检测工作的顺利与否很大程度上取决于检

日期:2020-06-22 01:33

  可以说检测工作的顺利与否很大程度上取决于检测前的准备工作。 加载与观测阶段是整个检测工作的中心环节。这一阶段的工作是在各项准备工作 就绪的基础上 按照预定的试验方案与试验程序 利用适宜的加载设备进行加载 用各种测试仪器观测试验结构受力后的各项性能指标如挠度、应变、裂缝宽度、加 速度等 并用人工记录或

  可以说检测工作的顺利与否很大程度上取决于检测前的准备工作。 加载与观测阶段是整个检测工作的中心环节。这一阶段的工作是在各项准备工作 就绪的基础上 按照预定的试验方案与试验程序 利用适宜的加载设备进行加载 用各种测试仪器观测试验结构受力后的各项性能指标如挠度、应变、裂缝宽度、加 速度等 并用人工记录或仪器自动记录手段记录各种技术数据和资料。有时为了使某 一加载、观测方案更为完善 可先进行试探性试验 以便更完满地达到原定的试验目 的。需要强调的是 对于静载试验 应根据当前所测得的各种技术数据与理论计算结 果进行现场分析比较 以判断受力后结构行为是否正常 是否可以进行下一级加载 以确保试验结构、仪器设备与试验人员安全 这对于存在病害的既有桥粱结构进行试 验尤为重要。 分析总结阶段是对原始测试资料进行综合分析的过程。原始测试资料包括大量的 观测数据、文字记载和图片等材料 受各种因素的影响 一般显得缺乏条理性与规律 未必能深刻揭示试验结构的内在行为规律。因此应对它们进行科学的分析处理 去伪存真、去粗取精 综合分析比较 从中提取有价值的资料。对于一些数据或信号 还需按照有关规程的方法进行计算。这 阶段的工作 直接反映整个检测工作的质量。华中科技大学硕士学位论又 测试数据经分析处理后 按照相关规范、规程以及检测的目的要求 对检测对象做出 科学的判断与评价。全部检测工作体现在最后提交的试验研究报告中。 混凝土无损伤检测技术是桥梁检测技术中一项重要的内容。所谓混凝 无损伤检 测技术 是在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下 和射线等方法测定有关混凝土性能的物理量 推定混凝土的强度、缺陷等测试技术。 混凝土无损伤检测技术与破坏试验方法相比 具有不破坏结构的构件、不影响其使用 性能、可以探测结构内部的缺陷、可以连续测试和重复测试等特点。应用混凝土无损 伤检测技术 可以检测混凝土的强度、弹性模量、裂缝的深度和宽度 可以检查钢筋 的直径、位置和保护层的厚度 并可以探知混凝土的碳化程度、钢筋的锈蚀程度和混 凝土构件的尺寸等参数。混凝土无损伤检铡技术 对于进行施工质量检查与管理 行既有结构的养护维修管理评定既有混凝土的强度、耐久性及损伤程度是非常重要 对于大跨度桥梁由于施工周期长 外界因素变化较大 为了确保施工能够较准 确地实现设计意图 避免一些随机因素如温度、材料参数、施工误差对桥梁施工过程 和成桥后状态造成过大的影响 就需要在施工的过程中对每一施工阶段桥梁的线形、 应力、内力等参数进行实时在线监测控制 逐阶段与设计目标进行比较 并预测下一 施工阶段这些参量的变化态势 以便必要时进修正设计计算参数 采取控制调整措施 以逼近设计目标值。 钢筋混凝土桥梁一些时效因素如收缩、徐变、基础沉降、温度变化等 往往使桥 梁结构产生附加内力 可能造成桥面线形不平顺 严重时会危及桥梁结构的安全运营。 因此需要在一个较长的时期内定期测量桥梁结构的线形、应变、内力、裂缝等参数 并对这些参数进行分析 以判断桥梁结构的实际状态。 综上所述 桥梁检测是一门直接服务于工程实践的技术科学 涉及到桥梁的设计 计算理论、试验测试技术、仪器仪表性能、数理统计分析、现场试验组织等方面 有较强的综合性、应用性和复杂性。近年来随着桥梁工程的飞速发展 新结构、 新材料、新工艺的不断涌现 桥梁荷载不断趋于增大 以及大批既有桥梁结构进入老 因此桥梁检测工作就愈显得重要并对其提出了更高、更全面的要求 同时 随着自动化技术的不断发展及电子计算机的普及应用 使得测试技术、分析手段也取 得了长足进步。完全可以相信 桥梁检测将进一步推动桥梁建设事业的发展 为确保 桥梁安全运营、进行科学养护起到更加重要的作用。 华中科技大学硕士学位论文 国内外研究现状概述 据截至年月的统计 在美国共有 座在编和分类的桥梁 座认为有结构缺陷。这意味着如果不立即进行维修这些桥梁就耍关闭。因 近年来许多国家都不敢对桥梁结构的安全检测掉以轻心。在国外像丹麦的大桥、黑西哥的大桥、挪威的大桥都作了许多有关桥梁的检测 尝试 收集了结构和构件的位移、应变、加速度等物理参数以及环境因素对结构的影 响。其目的是在一些既有的桥梁或正在修建的桥梁进行这一领域的探索工作。国内如 在香港青马大桥、广州虎门大桥、上海徐浦大桥、江阴长江大桥以及南京长江二桥都 在施工期间安设了相关监测设备 以便在运营期间跟踪检测 随时了解桥梁结构的变 化。这些工作将起到确保桥梁安全运营、延长使用寿命的作用 并希望能通过早期发 现桥梁病害 以节约桥梁的维修费用 提高桥梁的综合使用效益。 在诸多的现场检测方法中普遍使用的是无损伤检测。因为作为运营中的桥梁结构 除非万不得以 不可能中断交通来迸行结构检测 也决不允许检测过程中造成结构的 额外受损。历史上土木结构的无损伤检测技术不外乎下述五种 涡流仪 磁试验 入试验射线和超声试验。目前 这些技术又有了发展 如声发射、磁分子和磁漏、 噪声、涡流、电、或射线照相和层析摄像仪、全息摄影、冲击反射和 回弹锤、远红外线仪、微波吸收、中子射线照相和散射、核磁共振、光干涉、流体渗 透、脉冲雷达、超声波、射线衍射、共振超声光谱仪和振动模态分析等。此外已经 用于对混凝土进行损伤识别的检测技术 如拔拉间接抗剪、抗拉强度、拉伸抗 拉强度、折断抗折模量、试验抗贯入、试验应力一应变 试验、试验强度、成熟度法温度与时间关系和渗透性试验氯离子、 电子和气体渗透州等。 现在无损伤检测的作用已经发生显著的变化。虽然 历史上该技术几乎只是被用 来探测已投入运营结构的宏观缺陷多是裂纹 但在扩大包括材料生产和结构制作 的无损伤检测作用方面 无论是实际还是成本效益 无损伤检测都已渐渐为人们所接 受。对钢筋混凝土桥梁结构而言 钢筋的锈蚀是需要检测和评估的主要问题。钢筋被 包裹在混凝土内部的事实使得检测特别困难 因此来说 检测钢筋混凝土桥梁结构的 总体技术是荷载试验和模态分析技术。可是 在现有科研技术条件下 大量的工程实 例已经证明模态分析技术的结果在能力上相当有限 因此静力加载试验便责无旁贷地 成为钢筋混凝土桥梁结构现场检测的重要手段。 以上介绍的研究现状与发展情况 主要是美国的最新发展状况。美国是目前世界 上最发达的国家 它的发展水平基本代表了目前世界最新水平。我国的桥梁检测与数华中科技大学硕士学位论文 值仿真计算虽然刚刚起步 但国内对这一新领域日常工作的开展和深入研究都相当重 视。目前全国各省、市的交通系统均有专业的质量检测人员和设施 他们正在为桥梁 结构的可靠使用提供依据 为桥梁事业的发展做出贡献。 正如前文所言 当今对钢筋混凝士桥梁结构进行健康评估的一个热点就是对其进 行数值仿真分析。国内由于对有限元理论研究起步较晚 对与之相应的有限元应用软 件的开发投入规模也不大 因而 应该说国内在数值仿真分析方面还处于剐刚起步阶 段。在国外 人们不但开发大量有限元应用软件 系列等而且已经成功用于解决实际工程问题。譬如在美国 大学土木 工程系的 和大学土木与环境工程系的 与使用 软件成功地完成了对美国 悬索桥的数值仿真分析【】。 悬索桥横跨俄亥俄河 连结科文顿和辛辛那提。在对该桥的建模时 其简化为主要由索、吊杆、刚性桁架、桥面甲板和塔组成而这些结构分别用 性梁单元线单元、和薄壳单元髓来模拟。经过 上述模拟后 悬索桥有限元模型共有个单元和 个结点 单元个单元个 单元 模型的总自由度数为通过上述等效模拟 悬索桥进行理想的静力分析和模态分析 从而对结构的力学性能进行了仿真分析。此外 列等学者也都利用有限元理论及 有限元分析软件对桥梁结构进行了损伤状况评估。 本文所研究的内容和目的 全文针对当前多跨连续钢筋混凝土桥梁结构可能存在的各种损伤状况 研究了混 凝土材料的无损伤检测和桥梁结构的检测方法 以有限单元理论为基础 深入探讨了 钢筋混凝土结构的有限元分析方法 并运用有限元分析软件对多跨连续钢筋混凝 梁结构进行了数值仿真分析。最后本文是以工程实例河南省焦作市仙神河桥为研究对象 分二个部分对其进行 了分析研究。 在充分熟悉现有的钢筋混凝土桥梁结构检测方法及其健康状况评估理论的基础 对现场测得的仙神河公路桥的各种数据如静力加载试验中的测点挠度、回弹仪 所测的有关混凝土强度数据等 按照有关规范进行分析处理。同时 本文也强烈认识 到当今钢筋混凝土桥梁结构健康评估中一个强有力的手段和热点 即以有限单元法理 论为指导 运用有限元分析软件 在充分考虑到混凝土材料的非限性以及钢筋华中科技大学硕士学位论文 与混凝土协同工作时可能发生的情况后 对仙神河公路桥进行数值仿真分析。通过对 该桥的仿真模拟与数值计算 同样得到与现场检测数据相对应的一组数据 然后将这 两组数据加以比较、综合分析 从而对该桥的健康状况做出比较合理、真实的评估。 此外 本文也考虑到该桥存在着被某种荷载撞击的可能性如行驶于桥上的机动 车辆对桥栏的撞击 并且这种冲击作用一旦发生 对结构造成的后果绝对不能忽视 但另一方面 去现场试验这种冲击作用又相当困难。因此 运用有限分析软件 和来模拟结构被一辆按某个速度、一定角度行驶 并具有一定质量车辆的 撞击现象。通过仿真分析计算 本文得出结构在受此种撞击时的各项力学性能和健康 状况。 通过上述所做的工作 本文试图探索出一条由现场检测与数值仿真分析相结合的 方法 以能更好地对多跨连续钢筋混凝土桥梁结构进行损伤分析、健康评估 从而能 够确保现其在运营使用期间安全、可靠地为人民的生活、经济的发展服务。 华中科技大学硕士学位论文 钢筋混凝土桥梁结构的检测方法 混凝土的无损伤检测 如上文所述 目前钢筋混凝土桥梁使用的比较多 因而在谈到桥梁结构的检测方 首先要讨论混凝土强度的检测方法。混凝土是一种用量很大、历史悠久、而又在蓬勃发展的工程材料。近些年来 混凝土材料科学的发展 对测试技术提出了新的 要求 因此也必然促进混凝 测试技术的发展。各项测试技术就其不同的测

  多跨连续的钢筋混凝土桥损伤检测理论与试验的研究(可编辑),钢筋混凝土,钢筋混凝土结构,现浇钢筋混凝土楼板,钢筋混凝土梁,预制钢筋混凝土方桩,混凝土钢筋含量,钢筋混凝土板,钢筋混凝土密度,钢筋混凝土弹性模量